Con il passaggio agli 800V nei veicoli elettrici, la commutazione dei motori SiC genera forti radiazioni. Lo standard IEEE 802.3cz sostituisce il pesante rame con fibra ottica a isolamento galvanico totale.
Con impianti a 800V, i dislivelli di potenziale a massa durante la frenata possono raggiungere decine di volt. I cavi in rame portano correnti parassite, mentre i fotoni della fibra ottica non subiscono alcuna interferenza.
Mentre le fibre ottiche tradizionali sono fragili, la fibra plastica (POF) per auto resiste alle vibrazioni estreme del telaio, a raggi di curvatura sotto i 10mm e impiega connettori push-pull fino a 25Gbps.